Freeport公司將礦用卡車(chē)轉(zhuǎn)換為綠色能源，但是成本不明

銅礦巨頭Freeport-McMoRan的首席執(zhí)行官理查德?阿克森表示，該公司正在將其柴油卡車(chē)和其他機(jī)械車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)換為電力或氫動(dòng)力，這是應(yīng)對(duì)氣候變化所需的過(guò)渡，但是轉(zhuǎn)換成本尚不清楚。

采礦業(yè)正在努力應(yīng)對(duì)其作為銅、鋰和其他可再生技術(shù)構(gòu)建塊供應(yīng)商的矛盾角色，即使其運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致全球變暖。

Freeport在美洲和印度尼西亞經(jīng)營(yíng)礦山，擁有大約600輛運(yùn)輸卡車(chē)——其中一些卡車(chē)每次裝載超過(guò)400噸的泥土以及許多其他設(shè)備。

根據(jù)監(jiān)管文件，為了給這些卡車(chē)提供動(dòng)力，F(xiàn)reeport去年購(gòu)買(mǎi)了1.8億加侖柴油，導(dǎo)致所謂的范圍一（直接）排放增加。

阿肯森表示，我們必須進(jìn)行投資以減少碳排放。這家總部位于亞利桑那州鳳凰城的公司正在測(cè)試電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車(chē)，并正在為其位于印度尼西亞的燃煤發(fā)電廠研究其他燃料來(lái)源。

Freeport在印度尼西亞經(jīng)營(yíng)著世界第二大銅礦格拉斯伯格。

該公司表示，能源約占公司運(yùn)營(yíng)成本的20%。

但自2003年以來(lái)一直擔(dān)任Freeport首席執(zhí)行官的阿克森表示，自由港減少排放是“絕對(duì)必要的”。他引用了全球變暖導(dǎo)致的極端天氣以及銅礦開(kāi)采的不協(xié)調(diào)造成排放，而金屬是綠色能源解決方案所必需的。他說(shuō)，世界將需要銅，但銅礦開(kāi)采會(huì)產(chǎn)生排放。

國(guó)際礦業(yè)和金屬理事會(huì)(ICMM)是一個(gè)由阿克森擔(dān)任理事長(zhǎng)的行業(yè)貿(mào)易組織，該組織在10月份為包括Freeport在內(nèi)的所有成員企業(yè)設(shè)定了到2050年或更早實(shí)現(xiàn)直接和間接碳排放凈零的目標(biāo)，部分是通過(guò)淘汰柴油——?jiǎng)恿υO(shè)備。

Freeport還在研究如何在其礦場(chǎng)重新處理廢石，以提取估計(jì)100億磅或更多的銅。阿肯森表示，現(xiàn)在說(shuō)使用這種方法最終可以生產(chǎn)多少銅還為時(shí)過(guò)早，但是我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)此感到非常興奮。

在西班牙，F(xiàn)reeport正在其一家冶煉廠回收電子廢料。不過(guò)該業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)不會(huì)成為該公司的主要關(guān)注點(diǎn)，該公司更愿意專(zhuān)注于運(yùn)營(yíng)大型礦山。他表示，我相信在即將到來(lái)的銅供應(yīng)短缺時(shí)代，將需要那些廢銅。只是他不認(rèn)為（回收）是Freeport公司的商機(jī)。

來(lái)源：南儲(chǔ)商務(wù)網(wǎng)